จีนและสหภาพยุโรปบรรลุฉันทามติสำคัญในการหารือทางการค้า
จีนและสหภาพยุโรป (EU) ได้สรุปการหารือทางการค้าที่ปักกิ่ง โดยบรรลุฉันทามติ 16 ข้อเกี่ยวกับการค้ารถยนต์พลังงานใหม่ โดยมุ่งเน้นหลักที่การส่งออกรถยนต์ไฮบริดและภาษีศุลกากร:
1. ข้อจำกัดการส่งออกรถยนต์ไฮบริด: ทั้งสองฝ่ายได้มีความเข้าใจเบื้องต้นที่จะ "ปรับ" ขนาดการส่งออกรถยนต์ไฮบริดของจีนไปยัง EU โดย EU คาดว่าการส่งออกรถยนต์ประเภทนี้ไปยัง EU จะลดลงหลายล้านคันในอีกสี่ปีข้างหน้า และอาจลดลงมากกว่าครึ่ง ยังไม่มีการประกาศโควตาและกรอบเวลาที่เฉพาะเจาะจง
2. ภาษีรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยังอยู่ระหว่างการเจรจา: ข้อพิพาทเกี่ยวกับภาษีตอบโต้การอุดหนุนสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างสมบูรณ์ ทั้งสองฝ่ายจะเดินหน้าต่อไปในกระบวนการเจรจาเรื่อง "คำมั่นด้านราคา" (กล่าวคือ ผู้ส่งออกให้คำมั่นว่าจะกำหนดราคาขายขั้นต่ำแทนการเสียภาษี)
3. อำนวยความสะดวกด้านการจัดหาธาตุหายาก: จีนให้คำมั่นว่าจะจัดให้มี "ช่องทางสีเขียว" สำหรับบริษัทยุโรปที่ยื่นขอใบอนุญาตส่งออกธาตุหายากและแม่เหล็กถาวร เพื่อรักษาเสถียรภาพของห่วงโซ่อุปทานในอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าและพลังงานลมของยุโรป
เกมกำหนดนโยบายการค้า: สหราชอาณาจักรพิจารณาปรับขึ้นภาษี
สหราชอาณาจักรกำลังพิจารณาปรับขึ้นภาษีนำเข้ารถยนต์ไฟฟ้าจากจีน โดยมีเป้าหมายเพื่อให้สอดคล้องกับนโยบายของ EU ในการนี้ กระทรวงการต่างประเทศจีนระบุว่ารถยนต์ไฟฟ้าของจีนเป็นตัวแทนของ "กำลังการผลิตคุณภาพสูงที่เป็นที่ต้องการสูง"
ความคืบหน้าอย่างมีนัยสำคัญของผู้ผลิตรถยนต์จีนในต่างประเทศ
แม้จะมีความขัดแย้งทางการค้า ผู้ผลิตรถยนต์จีนกำลังเร่งการผลิตในท้องถิ่นและการขยายตลาดในยุโรป:
1. การผลิตในยุโรปของ XPeng: XPeng G9L ได้เสร็จสิ้นการทดลองผลิตครั้งแรกที่โรงงาน Magna ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ซึ่งถือเป็นรุ่นที่สี่ที่ผลิตในยุโรป รถคันนี้จะเดินทาง 1,324 กิโลเมตรจากกราซไปปารีสเพื่อเปิดตัวระดับโลกในงาน Paris Motor Show วันที่ 12 ตุลาคม XPeng ได้ส่งมอบรถยนต์ในยุโรปแล้วกว่า 60,000 คันจนถึงปัจจุบัน
2. ยอดขายในยุโรปของ BYD พุ่งสูง: ได้รับอานิสงส์จากความต้องการรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปที่พุ่งสูงขึ้น ยอดขายต่างประเทศของ BYD เพิ่มขึ้น 152% ในเดือนกันยายน
