Los gigantes internacionales aceleran la localización de la producción en Europa
CATL y el fabricante de automóviles alemán Schaeffler firmaron un memorando de entendimiento para colaborar estratégicamente en sistemas de gestión de baterías (BMS) y soluciones de almacenamiento de energía todo en uno. Schaeffler proporcionará cargadores a bordo y convertidores, mientras que CATL aportará tecnología de adquisición de celdas y distribución de energía de alto voltaje. El objetivo es crear soluciones de control electrónico localizadas y adaptadas a las necesidades de los fabricantes de automóviles europeos, reduciendo costos y logrando la reducción de peso del paquete de baterías mediante la integración profunda del control electrónico de alto voltaje y la distribución de energía.
Expansión global de las empresas chinas de autopartes
1. Zhejiang Rongtai, un fabricante chino de autopartes, ha invertido 10,88 millones de dólares estadounidenses en México para construir un proyecto con una capacidad de producción anual de 500.000 conjuntos de piezas para vehículos de nueva energía. Una vez plenamente operativo, se espera que el proyecto genere un valor de producción anual de 200 millones de yuanes. El objetivo es ampliar su base de clientes en América del Norte y llegar al mercado global.
2. El proveedor de cables automotrices Kabey planea invertir aproximadamente 250 millones de yuanes para construir una base de producción en Vietnam, con el fin de satisfacer las necesidades de los clientes del Sudeste Asiático y lograr entregas rápidas. Este no es un caso aislado: Guangdong Hongtu, Xinzhi Group y Xinquan Shares, entre otras empresas chinas de autopartes, han establecido recientemente fábricas en Tailandia, Vietnam y Malasia, lo que convierte al Sudeste Asiático en otra región clave para las exportaciones chinas de autopartes.
3. Xusheng Group ha recibido la designación de un fabricante norteamericano de vehículos de nueva energía para suministrar sistemas de propulsión, piezas de carrocería, subchasis, cajas de baterías y otros productos. El proyecto tiene una vida útil de aproximadamente 8 años, con unas ventas totales de aproximadamente 7.800 millones de RMB. Se espera que la producción en serie comience a finales de 2026, con sitios de producción que abarcarán las bases del fabricante en China y México.
Actualizaciones sobre materiales de la cadena de suministro y nuevas tecnologías
1: El gigante químico SABIC presentó una cartera de materiales termoplásticos especiales para cajas de baterías de vehículos eléctricos y sistemas de electrónica de potencia en la feria EuroBattery de Stuttgart, Alemania. Entre ellos se incluían un nuevo compuesto LNP THERMOCOMP apto para accionamientos eléctricos y módulos de potencia de alta potencia y alto voltaje, y una solución de carcasa de inversor de resina ULTEM que puede sustituir a los metales, con el objetivo de ayudar a los ingenieros a mejorar el rendimiento y la seguridad del sistema.
2: SAIC MG anunció en la Conferencia Tecnológica de Frankfurt que su tecnología de batería semisólida está previsto que se aplique por primera vez al modelo MG4 Urban en el mercado europeo a finales de 2026. Esta tecnología, mediante una forma innovadora de electrolito, mantiene una excelente aceleración incluso a temperaturas extremadamente bajas de -30 grados Celsius, y mejora el rendimiento de carga en aproximadamente un 15 % a bajas temperaturas.
